Científicos del Instituto de Mecánica Aplicada y Estructuras (IMAE), que depende de la Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura de la Universidad Nacional de Rosario, analizaron el pavimento a través de un modelo que permite simular la evolución de su estructura a lo largo de la vida en servicio, contemplando diversos tipos de variaciones, como el tránsito y el clima.
El modelo desarrollado por los investigadores ofrece la posibilidad de ver cómo variarán las fisuras de la superficie o de qué manera crece el ahuellamiento.
El proyecto fue presentado en el XVI Congreso Argentino de vialidad y tránsito realizado en Córdoba y obtuvo el premio al mejor trabajo sobre pavimentos flexibles.
Fuente: AEN
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